從追隨到引領，遠程正開創全球品牌新格局
[2023-05-30 10:02:51]
5月10日，中國品牌日當天，隨著一輛遠程星瀚G駛出生產線，遠程新能源商用車第15萬輛新車正式下線。新車的下線是行業率先達到15萬輛新能源商用車的里程碑，遠程也因此成為全球首個達成這一成就的新能源商用車品牌。
5月30日，遠程新能源商用車再度發力，在杭州發布了新能源重卡戰略布局，包括技術體系、重卡戰略規劃和解決方案。并全面展示了基于國內首個正向研發的新能源重卡數智架構——GXA-T架構和“純電+醇氫”兩條技術路徑的3款整車新產品：遠程星瀚G超級電動重卡、遠程星瀚G超醇電混重卡、遠程星瀚G醇氫電一體重卡，再一次以實力定義新能源重卡標準，引領中國品牌換道超車。其中遠程星瀚G超醇電混牽引車于當天交付第19屆杭州亞運會保障組，將于今年九月份參與亞運會保障工作。
強勢領跑行業發展
發展新能源汽車是我國從汽車大國邁向汽車強國的必經之路，特別是在“雙碳”目標的背景之下，汽車產業零碳發展成為全球共識。以重卡行業為例，新能源重卡在傳統重卡市場遇冷下行的壓力下加速前行，以不斷向好的態勢再度驗證了新能源重卡賽道的熱度正在急速升溫，特別是進入2022年，國內新能源重卡市場再次呈現暴漲之勢。
有數據顯示，2022年新能源重卡市場累計實銷2.51萬輛，同比大漲140%，與傳統燃油重卡形成了鮮明的對比。目前，國內新能源重卡形成了以純電、混合動力、燃料電池為“三縱”的技術布局。
遠程新能源商用車集團CEO范現軍表示，作為行業引領者，遠程新能源商用車憑借產品技術優勢和營銷模式創新，打破“油換電”能源切換成本壁壘，主動引導新能源滲透率加速提升，助力我國新能源商用車行業滲透率從2020年的2.7%，到2021年的4.2%，再到2022年達11.3%。
據介紹，從2014年成立以來，遠程新能源商用車就以科技為引領，以用戶為核心，聚焦創領零碳陸運和可持續未來，致力于成為智慧綠色運力科技綜合服務商。其中在研發方面建立了新能源商用車研究院，匯聚了全球超2000名研發工程師，累計申請專利2400余項，主導并參與67項國家行業團體標準制定，并基于“1233”市場生態戰略引領，遠程在實現全系產品新能源化的同時，也在不斷完善綠色補能網和運力平臺，全面探索構建創新生態，為遠程的快速健康持續發展提供支撐。
在產品和生態的雙向布局引領下，遠程新能源商用車市場表現持續向好。2022年，遠程取得了新能源商用車累計銷量排名行業第一的成績，持續鞏固行業頭部地位。今年4月，遠程新能源商用車再次拿下第一名。其中，遠程新能源物流車4月市占率達27.15%，牢占市場主導地位。與去年4月相比，遠程新能源商用車的市占率提升了12.6個百分點，強勢領跑行業。
重新定義新能源重卡標準
當前，發展綠色能源技術實現零碳變革，已逐漸成為全世界的共識。全球已有超過140個國家和地區提出了“碳中和”目標，我國也提出“3060雙碳戰略”推動社會可持續發展。并且，根據國務院印發的《2030年前碳達峰行動方案》：到2030年，當年新增新能源、清潔能源動力的交通工具比例達到40%左右。
在“雙碳”戰略的強化之下，陸運交通新能源化勢在必行。遠程早在“雙碳”戰略之前就已搶先布局，成為首個專注于新能源領域的商用車品牌，引領商用車新能源化轉型。
特別是隨著遠程星瀚新能源重卡的面世，其敢于嘗試、勇于探索的基因重新定義了新能源重卡行業的新高度，從全球首款量產的甲醇重卡，到創領行業發展的全場景零碳智慧物流方案——天地一體化系統，再到中國重卡架構造車時代開啟，遠程星瀚多次打破傳統商用車邊界，以創新生態顛覆商用車行業，以多個領先和開創性指標在新能源賽道上引領發展。
比如在此次活動上，遠程借鑒乘用車設計理念以及自身在新能源商用車領域的深厚積累，全面正向研發，推出面向未來的GXA架構母體，引領新能源商用車行業進入架構造車時代。
范現軍表示，GXA-T架構是國內首個正向研發的新能源重卡數智架構，是結合商用車應用場景特點開發的新能源商用車專屬架構，可以兼容不同能源類型，在“純電+醇氫”為核心的綠色新能源路徑基礎上，開發出了豐富的動力形式，進一步滿足新能源重卡的全場景應用需求。
重卡作為重要的生產工具，隨著能源和技術變革，其內核已經發生翻天覆地的變化，正逐步成為智慧運力移動終端。遠程新能源商用車順勢而為，在此架構下，不斷突破核心技術，通過精細化定義場景提升產品的價值創造屬性，創新運輸行業業態，用創新和變革讓重卡用戶以更低的成本享受高智能、高價值、高體驗的時代紅利。
此外，遠程新能源商用車在引領技術變革的同時，也重視商業模式的創新，打造讓所有用戶用得起的科技。憑借廣泛且雄厚的資源優勢，針對重資產、高投入的新能源重卡，讓用戶用等同于傳統燃油車的購置成本享受新能源運力，打破高端必須高價的現狀，推動重卡領域率先實現科技平權和價值平權，真正實現零負擔的智慧綠色運力新體驗。
“如果說科技是第一生產力，那么遠程就是要為全球物流行業打造第一生產力工具。我們今年將向下一個15萬輛目標發起沖擊，繼續用科技和商業模式創新顛覆運力，力爭用五年左右的時間成為首個新能源商用車銷量超百萬的品牌。”范現軍說。
引領中國汽車品牌換道超車
從追隨到引領需要多長時間？或許，中國新能源汽車產業可以詮釋一切。
由于國內汽車工業起步較晚，無論是乘用車還是商用車，中國品牌扮演的都是追趕者的角色。然而，本輪能源變革讓中國品牌有了換道超車的全新機遇，依托前瞻布局和龐大的市場需求，國內新能源汽車產業正在快速蛻變，中國正成為當之無愧的全球新能源汽車發展引領者。
有數據顯示，2022年，我國新能源汽車銷往160多個國家和地區，出口總量達67萬輛，出口額與汽車整體出口額之比達39.6%，出口均價是傳統燃油車均價2倍以上。中國品牌在歐洲、中東、東南亞等市場份額大幅提升，成為綠色化、智能化、高品質、個性化和便利適用車型的代表，我國汽車產業如愿實現了“換道超車”。
如今，這種產業優勢也正在快速賦能到新能源商用車領域，2022年，商用車累計出口58.2萬輛，同比增長44.9%；新能源商用車出口2.7萬輛，同比增長1.3倍，中國新能源商用車品牌海外影響力正不斷提升。其中以遠程新能源商用車為代表的多款產品已出口包括韓國、以色列、日本、荷蘭、新西蘭、丹麥等國家在內的亞太、南美、中東地區，已經成為了當地的一張名片，鑄就新能源商用車第一品牌。
這既是國家前瞻的布局引導，又是企業技術實力的象征。范現軍表示：“中國新能源商用車起點比全球任何國家地區都要高，中國的新能源商用車品牌有底氣，更有實力去挑戰全球任何一個品牌?！?/span>
未來，遠程新能源商用車將戰略性全面進軍歐洲，通過逐步建立健全海外產品合規開發體系，建立屬地化研發中心，建立以市場出口為中心的業務出口模式及體系，建立核心KD工廠以及成立屬地化運營公司等一系列舉措，實現2027年新能源商用車出口量第一的目標，引領中國汽車品牌換道超車，開創全球品牌的新格局。
