英媒稱中國或將公布新能源車銷售配額 但將延后一年實施
[2017-09-01 08:35:52]
英媒稱中國或將公布新能源車銷售配額 但將延后一年實施
英媒稱，四位汽車和行業人士表示，中國可能延后執行嚴格的插電式電動車新銷售配額，讓全球汽車廠商有更多時間準備。
據英國路透社8月30日報道，消息人士表示，有關插電式電動車銷售配額的最終計劃可能在數日或數周內推出。
但消息人士稱將會等到2019年才正式執行，較最初計劃晚了一年。由于事屬敏感，消息人士不愿具名，并稱情況仍可能生變。
報道稱，全球汽車制造商6月時致信給中國工業和信息化部主管，敦促軟化對所謂的新能源車（NEV）的提案。NEV涵蓋了所有電動車，主要是插電式混合動力車。
為了減輕空氣污染并拉近國內汽車廠商和全球競爭對手的差距，中國為電動車和插電式混合電動車設下目標，希望到2025年至少能占中國汽車銷售的五分之一。
根據最新提案，明年汽車業者的銷售中必須有8%是純電動或插電式混合動力車，2019及2020年的比例則分別提高至10%及12%。
汽車業者一直尋求推遲引進配額制度，同時希望中國重新考慮未達成配額的罰則。
報道稱，四名消息人士稱，中國很有可能在2018年公告新能源車銷售配額制度，但延后一年實施，意味著若汽車業者無法馬上達成配額規定，也不會受罰。
一位官員表示，銷售配額制度的最終版本可能“很快”就會公布，因公示期已經結束，國家發展和改革委員會、商務部以及國家質量監督檢驗檢疫總局已經做最后一次的審查。
該名人士稱，“就我所知，‘很快’的意思有可能是本周，或者是在9月底之前。
【延伸閱讀】面向冬奧環境的新能源汽車與低溫電池技術成果面世
中新社北京8月31日電 (記者 馬海燕)面向冬奧環境的新能源汽車與低溫電池技術成果31日在北京發布。科研人員研發了超低溫區域帶自加熱技術的鋰離子動力電池系統，這一成果將有效服務“綠色冬奧”。
作為2022年北京冬奧會舉辦地之一的河北省張家口地區，冬季平均溫度處于零下10 左右，而崇禮室外賽區在極寒時溫度將降至零下23 。面對低溫條件，電動車輛動力電池的充、放電特性將變差，容量和壽命也會衰減，進而導致車輛續駛里程及整車動力性能顯著下降，充電時間明顯延長。
針對面向冬奧的低溫環境、坡道及冰雪路面導致行駛工況復雜等情況，科研團隊研發了超低溫區域帶自加熱技術的鋰離子動力電池系統產品并進行產業化量產。該電池系統可適用于更低的溫度，零下30 時基于自加熱的方式在幾十秒內能使電池溫度上升到0 以上，從而激活動力電池的正常應用。
電動車輛國家工程實驗室主任、北京理工大學機械與車輛學院教授孫逢春介紹，該技術通過物理方法解決電池低溫問題，適用于各種電池體系，徹底解決了電動汽車在冬季續駛里程急劇下降、無法啟動、衰減、安全隱患等諸多難題，對電動汽車的發展具有里程碑意義。
北京市新能源汽車項目團隊計劃2017年完成搭載全氣候電池和低溫增焓冷暖空調的新能源大客車、豪華中巴車和轎車原理樣車的研制；2018年春節前，完成全氣候新能源汽車在高寒地區(東北漠河或內蒙古等)的驗證試驗；預計至2020年共完成4種車型共11輛產品樣車的開發，并獲得產品公告并投入試驗示范應用。同時，將以新能源汽車為基礎和主線，重點攻關智能新能源汽車的研制和示范。
另外，為服務“綠色冬奧”，根據相關方面的規劃，分布式能源、智能網聯、無線充電等技術將在北京冬奧會上得到應用。
【延伸閱讀】湖北發布緊缺高層次人才目錄 新能源與材料領域最缺人
新華社武漢８月２７日電（記者羅鑫）記者２７日從湖北省人力資源和社會保障廳獲悉，湖北日前發布的《２０１６－２０１７湖北省重點產業急需緊缺高層次人才目錄》顯示，湖北新能源與材料領域最缺人，年薪一二十萬元是主流。
目錄數據顯示，從行業來看，新能源與材料產業需求人數最多，占比２１％，高端裝備制造產業與現代服務業需求人數分別占比１７％、１６％。
軟件和集成電路產業、高端裝備制造產業、新一代信息技術產業、新能源與材料產業四大領域對技術研發人才需求最多，現代服務業領域需求量最大的為高級業務類人才，生物醫藥產業、文化創意產業、現代農業三大領域需求最多的均為中高級管理人才。
數據顯示，人才分布相對集中３個專業的崗位數量占總崗位數的４３％，分別為計算機類專業，占比１７％，財會類占比１３％，經濟類占比１３％。此外，機械類、自動化、化工類專業所占比例也比較大。
湖北重點產業中，招聘崗位年薪１０萬至２０萬元的數量最多，占比４８％，其中武漢地區年薪１０萬至２０萬元的占比達７２．４％。年薪１０萬元以下的崗位數量占比３６％，主要分布在除武漢以外的１６個地市州。
湖北人才市場上對人才的需求已開始分層。勞動密集型行業缺大量一線生產員工，現在大多通過業務外包形式解決。中層人才則傾向于通過網絡招聘來尋找崗位。
湖北省人社廳人力資源市場管理處相關負責人介紹，人才需求結構的變化，促使人力資源服務產業園等新模式正在崛起，就近為企業提供從招聘、培訓、外包、咨詢等全產業鏈服務。
【延伸閱讀】新能源車號牌改革 讓紅利惠及更多人
為進一步深化公安改革，更好促進新能源汽車發展，更好服務經濟社會發展和保障民生需求。近日公安部在總結試點經驗基礎上，決定在全國范圍內逐步推廣應用新能源汽車專用號牌，明年上半年將在全國所有城市啟用。專用號牌相當于新能源汽車的“專屬身份證”，換用統一的專用號牌能夠更直觀更方便，可謂中國新能源車發展的政策利好。
為貫徹國務院要求，公安交通管理部門對新能源汽車實行了分類登記、分類管理，落實新能源汽車“不限行”等差異化優惠政策。啟用新能源汽車專用號牌，一方面可以更有效、更便捷地區分辨識新能源汽車，實施差異化交通管理政策，為新能源汽車通行便利、出行服務、稅費優惠等提供更好的載體；另一方面給新能源產業帶來更鮮明、直接的利好，推動新能源汽車加快發展。
新能源汽車專用號牌外廓尺寸為480毫米 140毫米，號牌長度比普通號牌增加40毫米，其中大型新能源汽車后號牌寬度減少80毫米。與普通汽車號牌相比，外觀式樣上主要有4個變化：一是突出綠色元素，體現鮮明特點。二是增設專用標識，展現電動特色。三是號牌號碼升位，增加號牌容量。四是改進制作工藝，提高防偽性能。
新能源汽車專用號牌是一項實實在在的惠民政策，但是推動新能源汽車加快發展仍要從根本上解決基礎設施問題，加快充電樁等配套設施建設，與用戶需求和市場需求對接，不斷改進技術，提升主流產品的質量。目前，由于市場自發推力不足，當前政策因素仍是主導，消費者購買多從價格考慮。因此，借力專業化的分時租賃、共享汽車平臺，通過產銷協同，創新推廣模式，擴大應用場景，培育消費習慣等，才是加快新能源汽車推廣應用的務實之策。在補貼政策逐漸退出后，新能源汽車才能保持持續發展的動力。
中國汽車工業協會最新數據表明，上半年新能源汽車實現產銷兩旺。6月新能源汽車產銷分別完成6.5萬輛和5.9萬輛，同比分別增長43.4%和33.0%。上半年累計產銷量分別為21.2萬輛和19.5萬輛，同比增長19.7%和14.4%。目前，中國市場已經成為全球新能源汽車最重要的市場之一。長遠來看，新能源汽車是未來的大方向，北上廣這樣的一線城市將會是最早普及新能源汽車的城市。隨著充電設施的逐步完善、各項鼓勵政策的出臺，新能源汽車將走進千家萬戶。
【延伸閱讀】公安部：新能源汽車專用號牌將全面推廣
央視網消息：據公安部交管局最新統計，截至目前，全國新能源汽車已超過100萬輛，公安部今天對外發布，將在全國范圍內推廣應用新能源汽車專用號牌。
自2016年12月1日起，上海、南京、無錫、濟南、深圳5個城市率先試點啟用了新能源汽車專用號牌，目前5個試點城市已發放新能源汽車專用號牌7.6萬副。按照公安部統一安排，2017年11月起，將增加河北保定、吉林長春、福建福州、山東青島、河南鄭州、廣東中山、廣西柳州、重慶、四川成都、云南昆明10個城市啟用新號牌；2018年上半年，在全國所有城市全面啟用。
新登記的新能源汽車全部核發新號牌
新號牌啟用后，對辦理新能源汽車注冊登記、轉移登記的，將全部核發新號牌。車主可以直接到公安交通管理部門辦理登記，也可以通過互聯網交通安全綜合服務管理平臺或“交管12123”手機APP預先選定號牌號碼，再到公安交通管理部門辦理登記。選號時，可采取計算機自動選取50選1的方式，或按照編碼規則自行編排的方式確定號牌號碼。
在用新能源汽車自愿換領新號牌
對此前已登記的新能源汽車，車主可結合自身情況，選擇使用原號牌或換領新號牌。
公安部交管局副局長 王強：我們采取按照自愿的原則，你可以選擇去換號牌，換取新式號牌，換領號牌的方式，可以到車管所直接辦理，或者是登陸我們的這個互聯網綜合服務平臺，在這里我們提供了一個預約網店的服務，你可以去選擇預約時間網店，到什么地方去辦理相關的換領。但是外地轉進來的，自動給發放新能源號牌。
對選擇繼續使用普通汽車號牌的，公安交通管理部門也將通過信息系統進行區分管理，不影響車主享受新能源汽車交通管理優惠政策。
為方便群眾申領、安裝新號牌，公安交通管理部門將增設新能源汽車登記綠色通道或專門窗口，設置號牌現場制作點，提供號牌免費安裝服務，最大限度滿足群眾要求。各地公安機關也和相關部門單位一起，做好稅費征收、保險購置、罰款繳納、車輛檢驗、公路收費、停車收費等相關系統升級、制度調整等工作，落實新能源汽車“不限行”等差異化便利政策。
新能源汽車專用號牌式樣
新能源汽車專用號牌分為小型新能源汽車專用號牌和大型新能源汽車專用號牌，其中小型新能源汽車專用號牌為漸變綠色，大型新能源汽車專用號牌為黃綠雙拼色。
與現有的普通汽車號牌相比，新能源汽車號牌增加專用標志，標志整體以綠色為底色，寓意電動、新能源，綠色圓圈中右側為電插頭圖案，左側彩色部分與英文字母“E”字相似。
在號牌位數方面，新能源汽車專用號牌號碼由5位升為6位，升位后號牌號碼容量增大，可以滿足“少使用字母，多使用數字”的編排需要。
為更好實施國家新能源汽車產業發展及差異化管理政策，新能源汽車專用號牌按照不同車輛類型實行分段管理。小型新能源汽車會在號牌的第一位使用字母，而大型新能源汽車專用號牌則在最后一位使用字母，目前啟用的字母為D和F，D代表純電動新能源汽車，F代表非純電動新能源汽車。
為了提高防偽性能，新能源汽車專用號牌還使用了二維條碼、防偽底紋暗記、激光圖案等防偽技術。
公安部交通管理科學研究所研究員 孫正良：這樣的話我們能夠準確溯源，這個號牌是誰做的，是什么時候做的，是誰領走的，解決一系列套牌、假牌或者說一些號牌廠管理不規范的問題。
